材料名称：高温轴承钢

牌号：M50NiL

标准：

AMS 6278

SKF MS-198

GE B50TF211

GE C50TF84

M50NiL化学成分

碳 C ：0.12～0.14

硅 Si：≤0.31

锰 Mn：≤0.22

硫 S ：≤0.0031

磷 P ：≤0.051

铬 Cr：4.00～4.30

镍 Ni：4.20～4.40

钒 V ：1.10～1.30

钼 Mo：5.10～5.50

M50NiL钢是为新一代航空发动机所研制的一种新型表层硬化型轴承钢，是为航空涡轮发动机研制的新型渗碳高温轴承钢，以取代现行的M50钢。M50NiL钢在非渗碳状态下的断裂韧性高出M50钢2倍左右，已广泛应用于装备制造、航空航天等制造业中。

M50NiL钢是在M50钢的基础上发展而来的新一代发动机轴承齿轮钢,该钢经渗碳/氮等处理后,具有“表硬内韧”的特点,疲劳寿命较M50钢大幅度提高。

M50NiL除了具有M50所具有的特性外,还由于是渗碳钢,其表面硬度可达60~64HRC,渗碳层深度约为 0.3~1.5mm,渗层底部硬度约为 58HRC,中心部分的硬度最高约为48HRC。

由于中心硬度低(M50的表面与中心部分硬度是一致的),所以它的断裂韧性比 M50高出1.5倍。另外,M50NiL的表层内还具有较大的残余压缩应力,这对提高轴承的疲劳寿命有好处,但是采用 M50NiL作轴承内、外环时,会带来保持架引导面磨损,为此,需在保持架引导面上镀 TiN层。据通项公司TOSIUM产品经理周龙飞(jolof@tosium.com)称，该公司自2010年向GE公司供应M50NiL轴承钢材料起，近10年中已为各航空发动机公司提供了数十吨M50NiL轴承钢材料。